أخبار
01
مشروع حاجز الأسطوانة في طريق الفلبين.
2024-03-25 10:32:49
أعلنت كبرى شركات الشحن في العالم أن أسعار الشحن سترتفع في شهر إبريل! ما يصل إلى 2000 دولار لكل حاوية.
ترتفع أسعار الشحن في دول جنوب شرق آسيا، عندما نجعل تكلفة شحن حاجز المرور المعدني، ترتفع بنسبة 20٪ إلى 30٪ أيضًا. تسويقنا الرئيسي لحاجز الاصطدام المُصنّف لحركة المرور في دول جنوب شرق آسيا.
"أخبار 20 مارس: أسعار شحن الحاويات ستشهد ارتفاعًا كبيرًا بدءًا من الأول من أبريل. ووفقًا لعروض أسعار شركات الشحن الكبرى، سترتفع أسعار الشحن للحاويات المغادرة من آسيا بما يصل إلى 900 دولار لكل وحدة FEU (حاوية 40 قدمًا). بالإضافة إلى ذلك، ، تفرض شركات النقل مثل Evergreen (2603) وYang Ming (2609) رسومًا إضافية لزيادة الأسعار العامة (GRI)، مما يؤدي إلى زيادة قصوى قدرها 2000 دولار لكل حاوية مكافئة (20 قدمًا) ومن المتوقع أن يتراوح ارتفاع الأسعار بين 20 % و50%."
ترجمة: "مباشرة بعد أن ذكرت شركة ميرسك، أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أن سوق الشحن ليس في حالة جيدة، ظهرت أخبار مؤخرًا تفيد بأن شركة ميرسك قد بدأت زيادة أسعار طرق التصدير الآسيوية. وأعقب هذه الخطوة لاعبون رئيسيون آخرون في السوق صناعة مثل CMA CGM وHapag-Lloyd، بحد أقصى للزيادة قدره 900 دولار لكل FEU (وحدة مكافئة للأربعين قدمًا)."
بالإضافة إلى ذلك، بدأت شركات الخدمات اللوجستية الكبرى مؤخرًا في تلقي إشعارات من أكبر عشر شركات شحن، بما في ذلك CMA (CMA)، وCOSCO (COSCO)، وOcean Network Shipping (ONE)، وEvergreen، وYangming التايوانية، وغيرها، بأنها ستضيف GRI من آسيا إلى أمريكا الشمالية في 1 أبريل، مقابل رسوم إضافية قدرها 1000 دولار أو 2000 دولار لكل حاوية مقاس 20 قدمًا.
وفقًا لأحدث إصدار لأسعار الشحن، فإن الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة لكل وحدة FEU بقيمة 3776 دولارًا أمريكيًا، اعتبارًا من 1 أبريل أضافت GRI 2000 دولارًا أمريكيًا، بزيادة قدرها 50٪، بزيادة قدرها 1000 دولار أمريكي، بزيادة 27%؛ من الشرق الأقصى إلى شرق الولايات المتحدة لكل شحنة من وحدة FEU بقيمة 5252 دولارًا، زاد مؤشر GRI البالغ 2000 دولار بنسبة 38٪، وحتى إذا تمت إضافة 1000 دولار فقط، فإن الزيادة كانت 20٪ تقريبًا.
سوق الشحن العالمي في وضع صعب، وفقا للإحصاءات، سفن الحاويات فائضة هذا العام، مع زيادة حجم البضائع في أبريل، الشركات الكبيرة أو صرخت زيادات الأسعار، تلقت الصناعة في 1 أبريل لإضافة شركات الشحن GRI ما لا يقل عن ثمانية، هم في الأساس العشرة الأوائل مشغلي سفن الحاويات في العالم.
ومن بينها، تتقاضى شركتا الشحن اليابانيتان المشهورتان ONE وYangming 1000 دولار أمريكي لكل حاوية؛ ثالث أكبر شركة شحن في العالم CMA CGM، بالإضافة إلى ذلك، هناك شركة الشحن التايوانية Evergreen، وCOSCO الصينية (China Ocean Shipping Group)، وHMM الكورية الجنوبية وHapag-Lloyd، وما إلى ذلك، كل حاوية تتقاضى 2000 دولار إضافية.
أشار مشغلو الخدمات اللوجستية المحليون المعروفون إلى أن السوق البحرية الحالية تتغير، ولا يمكن استخدام التفكير الماضي للتفكير، وإمدادات سفن الحاويات العالمية، وعدم توازن الطلب الذي نعرفه جميعًا؛ حتى لو كان هناك خلل بين العرض والطلب، فإن الصناعة ليست على استعداد لخسارة المال لفترة طويلة لتحميل البضائع، وطالما بدأ حجم البضائع في الزيادة، ستعلن الصناعة عن إضافة GRI. على وجه الخصوص، لا تزال هناك مشكلتان في القناة الذهبية لا يمكن حلهما، وستزيد الصناعة من نشاط الشحن.
في الأيام الأخيرة، كانت شركات النقل القياسية متباينة بشأن توقعات الشحن، حيث قال هيبرولد إن استنزاف المخزون أصبح أكثر وضوحًا وأنه أكثر تفاؤلاً بشأن الطلب في النصف الثاني بعد التحدث مع العملاء ومقدمي الخدمات اللوجستية الآخرين، على عكس شركة الشحن العملاقة ميرسك. .
