اخبار
پروژه موانع غلتکی در جاده فیلیپین.
2024-03-25 10:32:49
شرکت های بزرگ کشتیرانی جهان اعلام کردند که نرخ حمل و نقل در ماه آوریل افزایش می یابد! تا 2000 دلار در هر ظرف.
نرخ حمل و نقل در کشورهای آسیای جنوب شرقی در حال افزایش است، هنگامی که ما هزینه حمل و نقل مانع ترافیک فلزی را ایجاد می کنیم، 20٪ تا 30٪ نیز افزایش می یابد. بازاریابی اصلی ما از مانع تصادف رتبه بندی شده ترافیک در کشورهای آسیای جنوب شرقی.
"اخبار 20 مارس: نرخ حمل و نقل کانتینری از اول آوریل شاهد افزایش قابل توجهی خواهد بود. طبق نقل قول های شرکت های حمل و نقل بزرگ، نرخ حمل و نقل برای کانتینرهای خروجی از آسیا تا 900 دلار به ازای هر FEU (کانتینر 40 فوتی) افزایش می یابد. اپراتورهایی مانند Evergreen (2603) و Yang Ming (2609) افزایش نرخ عمومی (GRI) را اعمال می کنند که منجر به افزایش حداکثر 2000 دلاری به ازای هر TEU (کانتینر 20 فوتی) می شود درصد و 50 درصد."
ترجمه: «درست پس از اینکه مرسک، بزرگترین شرکت حمل و نقل کانتینری جهان، اشاره کرد که بازار کشتیرانی وضعیت خوبی ندارد، اخیراً اخباری مبنی بر افزایش قیمت برای مسیرهای صادراتی آسیایی توسط مرسک منتشر شده است. این حرکت توسط سایر بازیگران اصلی در صنایعی مانند CMA CGM و Hapag-Lloyd، با حداکثر افزایش 900 دلار در هر FEU (واحد معادل چهل فوت).
علاوه بر این، شرکت‌های لجستیکی بزرگ اخیراً اعلامیه‌هایی را از ده شرکت حمل‌ونقل برتر دریافت کرده‌اند، از جمله CMA (CMA)، COSCO (COSCO)، حمل‌ونقل شبکه اقیانوس (ONE) و تایوان Evergreen، Yangming و غیره، که GRI را اضافه خواهند کرد. از آسیا به آمریکای شمالی در 1 آوریل، با هزینه اضافی 1000 دلار یا 2000 دلار برای هر کانتینر 20 فوتی.
بر اساس آخرین انتشار نرخ حمل و نقل، خاور دور به غرب ایالات متحده به ازای هر FEU 3776 دلار آمریکا، از 1 آوریل 2000 دلار GRI اضافه شده است، افزایش 50 درصدی، افزایش 1000 دلار آمریکا، افزایش از 27 درصد؛ از خاور دور به شرق ایالات متحده به ازای هر بار 5252 دلاری FEU، GRI 2000 دلاری 38 درصد افزایش یافت و حتی اگر فقط 1000 دلار اضافه شود، این افزایش نزدیک به 20 درصد بود.
بازار جهانی کشتیرانی در وضعیت دشواری قرار دارد، طبق آمار، کشتی‌های کانتینری امسال با مازاد عرضه، با افزایش حجم محموله در ماه آوریل، شرکت‌های بزرگ و یا فریاد افزایش قیمت‌ها را فریاد زدند، این صنعت در تاریخ 1 آوریل دریافت کرده است که شرکت‌های کشتیرانی GRI را اضافه کنند. حداقل هشت نفر، اساساً ده اپراتور برتر کشتی کانتینری در جهان هستند.
در میان آنها، شرکت های کشتیرانی معروف ژاپنی ONE و Yangming برای هر کانتینر 1000 دلار آمریکا دریافت می کنند. سومین شرکت بزرگ حمل و نقل جهان CMA CGM، علاوه بر این، شرکت حمل و نقل تایوان Evergreen، COSCO چین (گروه کشتیرانی اقیانوس چین)، HMM کره جنوبی و Hapag-Lloyd و غیره وجود دارند که هر کانتینر 2000 دلار اضافی دریافت می کند.
شناخته شده اپراتورهای لجستیک داخلی اشاره کرد که تغییرات بازار دریایی فعلی، نمی تواند از تفکر گذشته استفاده کند، عرضه کشتی کانتینری جهانی، عدم تعادل تقاضا همه ما می دانیم. حتی اگر عدم تعادل بین عرضه و تقاضا وجود داشته باشد، صنعت حاضر نیست برای مدت طولانی برای بارگیری کالا ضرر کند، تا زمانی که حجم کالا شروع به افزایش کند، صنعت اضافه شدن GRI را اعلام خواهد کرد. به طور خاص، هنوز دو مشکل کانال طلایی را نمی توان حل کرد وجود دارد، صنعت افزایش خواهد داد عمل حمل و نقل فعال تر خواهد بود.
در روزهای اخیر، شرکت های حامل معیار در مورد چشم انداز حمل و نقل متفاوت بوده اند، به طوری که هبرولد می گوید که از بین رفتن موجودی انبارها واضح تر می شود و پس از صحبت با مشتریان و سایر ارائه دهندگان لجستیک، نسبت به تقاضای نیمه دوم خوشبین تر است، برخلاف غول کشتیرانی Maersk. .
