हाईवे पर रेलिंग को इस तरह क्यों डिज़ाइन किया जाता है?

इस वर्ष, वहाँ हैघूर्णन टकराव बाधा . एक ओर, पॉलिमर इलास्टिक घूमने वाली बाल्टी ड्राइवरों और यात्रियों की सुरक्षा की रक्षा के लिए टक्कर वाले वाहन की ऊर्जा को अवशोषित कर सकती है। दूसरी ओर, घूमने वाली बाल्टी द्वितीयक दुर्घटनाओं की घटना से बचने के लिए, खंभे के चारों ओर घूमकर दुर्घटनाग्रस्त वाहन को सही ड्राइविंग प्रक्षेप पथ पर निर्देशित कर सकती है। इसका टकराव टालने का स्तर एसबी स्तर तक पहुंच सकता है।

राजमार्गों पर वाहन एक दिशा में तेज गति से चलते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि दुर्घटना की स्थिति में वे पलट न जाएं या दूसरी ओर न चले जाएं

आने वाले वाहनों की ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है। एक अन्य कार्य वाहन के अंदर कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दुर्घटनाग्रस्त वाहन की गतिज ऊर्जा को अवशोषित करना है। एक्सप्रेसवे सेक्शन के डिज़ाइन के आधार पर रेलिंग के कई स्तर होते हैं।

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