Berita
01
Proyek Roller Barrier di Jalan Filipina.
25-03-2024 10:32:49
Perusahaan pelayaran besar dunia mengumumkan bahwa tarif angkutan akan naik pada bulan April! Hingga $2.000 per kontainer.
Tarif Pengangkutan meningkat di negara-negara Asia Tenggara, ketika kami membuat biaya pengiriman penghalang lalu lintas logam, biayanya juga meningkat 20% hingga 30%. Pemasaran utama kami untuk lalu lintas menilai penghalang tabrakan di negara-negara Asia Tenggara.
"Berita tanggal 20 Maret: Tarif pengiriman peti kemas akan mengalami peningkatan yang signifikan mulai tanggal 1 April. Menurut kutipan dari perusahaan pelayaran besar, tarif pengangkutan untuk peti kemas yang berangkat dari Asia akan naik hingga $900 per FEU (kontainer berukuran 40 kaki). Selain itu, tarif pengiriman peti kemas akan meningkat hingga $900 per FEU (kontainer berukuran 40 kaki). , operator seperti Evergreen (2603) dan Yang Ming (2609) mengenakan biaya tambahan Kenaikan Tarif Umum (GRI), yang mengakibatkan kenaikan maksimum sebesar $2.000 per TEU (kontainer 20 kaki). Kenaikan harga diperkirakan berkisar antara 20 % dan 50%."
Terjemahan: "Tepat setelah Maersk, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar di dunia, menyebutkan bahwa pasar pelayaran sedang tidak baik, baru-baru ini muncul berita bahwa Maersk telah memulai kenaikan harga untuk rute ekspor Asia. Langkah ini diikuti oleh pemain besar lainnya di dunia. industri seperti CMA CGM dan Hapag-Lloyd, dengan kenaikan maksimum $900 per FEU (Forty-foot Equivalent Unit)."
Selain itu, perusahaan logistik besar baru-baru ini mulai menerima pemberitahuan dari sepuluh perusahaan pelayaran teratas, termasuk CMA (CMA), COSCO (COSCO), Ocean Network Shipping (ONE) dan Evergreen Taiwan, Yangming, dll., bahwa mereka akan menambahkan GRI dari Asia ke Amerika Utara pada tanggal 1 April, dengan biaya tambahan sebesar $1.000 atau $2.000 per kontainer berukuran 20 kaki.
Menurut rilis terbaru tarif angkutan, Timur Jauh ke Barat Amerika Serikat per FEU sebesar 3.776 dolar AS, mulai 1 April ditambah GRI 2.000 dolar AS, meningkat 50%, meningkat sebesar 1.000 dolar AS, meningkat sebesar 27%; Dari Timur Jauh hingga Amerika Serikat bagian Timur per angkutan FEU sebesar $5.252, GRI sebesar $2.000 meningkat sebesar 38%, dan bahkan jika hanya ditambahkan $1.000, peningkatannya hampir 20%.
Pasar pelayaran global berada dalam situasi yang sulit, menurut statistik, kapal kontainer tahun ini kelebihan pasokan, dengan peningkatan volume kargo pada bulan April, perusahaan-perusahaan besar atau berteriak kenaikan harga, industri telah menerima pada tanggal 1 April untuk menambah perusahaan pelayaran GRI setidaknya delapan, pada dasarnya adalah sepuluh operator kapal kontainer teratas dunia.
Diantaranya, perusahaan pelayaran terkenal Jepang ONE dan Yangming mengenakan biaya 1.000 dolar AS per kontainer; Perusahaan pelayaran terbesar ketiga di dunia CMA CGM, selain itu, ada perusahaan pelayaran Taiwan Evergreen, COSCO Tiongkok (China Ocean Shipping Group), HMM dan Hapag-Lloyd Korea Selatan, dan seterusnya, setiap kontainer mengenakan biaya tambahan $2.000.
Operator logistik domestik terkenal menunjukkan bahwa pasar maritim saat ini sedang berubah, tidak bisa menggunakan pemikiran masa lalu untuk berpikir, pasokan kapal kontainer global, ketidakseimbangan permintaan yang kita semua tahu; Kalaupun terjadi ketidakseimbangan antara supply dan demand, industri tidak rela merugi berlama-lama untuk memuat barang, selama volume barang mulai meningkat, industri akan mengumumkan penambahan GRI. Secara khusus, masih ada dua masalah kanal emas yang belum dapat diselesaikan, sehingga industri akan meningkatkan aksi angkutan barang akan lebih aktif.
Dalam beberapa hari terakhir, operator acuan memiliki pandangan yang beragam mengenai prospek pengiriman, dengan Heberold mengatakan bahwa pengurangan persediaan menjadi lebih jelas dan dia lebih optimis mengenai permintaan pada semester kedua setelah berbicara dengan pelanggan dan penyedia logistik lainnya, berbeda dengan raksasa pengiriman Maersk. .
