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フィリピン道路のローラーバリアプロジェクト。
2024-03-25 10:32:49
世界の大手海運会社が4月の運賃値上げを発表！ コンテナごとに最大 2,000 ドル。
東南アジア諸国では運賃が上昇しており、金属製交通障壁の輸送コストも20％から30％上昇しています。東南アジア諸国での交通定格衝突障壁の主なマーケティング。
「3月20日ニュース：4月1日よりコンテナ運賃が大幅に値上げされます。大手海運会社の見積りによると、アジア発のコンテナ運賃はFEU（40フィートコンテナ）あたり最大900ドル値上げとなります。 、エバーグリーン（2603）や陽明（2609）などの航空会社は一般料金引き上げ（GRI）割増料金を課しており、その結果、TEU（20フィートコンテナ）あたり最大2,000ドルの値上げが予想されます。 %と50%です。」
翻訳：「世界最大のコンテナ輸送会社であるマースクが海運市場の調子が悪いと発言した直後、マースクがアジアの輸出ルートの値上げを開始したというニュースが最近出た。この動きに他の大手企業も追随した」 CMA CGM や Hapag-Lloyd などの業界では、FEU (40 フィート相当単位) あたり最大 900 ドルの増額となります。」
さらに大手物流会社には最近、CMA（CMA）、COSCO（コスコ）、Ocean Network Shipping（ONE）、台湾のEvergreen、Yangmingなど上位10社の海運会社からもGRI追加の通知が届き始めている。 4月1日にアジアから北米まで、20フィートコンテナあたり1,000ドルまたは2,000ドルの追加料金がかかります。
最新の運賃発表によると、極東から米国西部までは FEU 当たり 3,776 米ドルで、4 月 1 日から GRI 2,000 米ドルが追加され、50% 増加し、1,000 米ドル増加しました。 27%。 極東から米国東部までの FEU 運賃 5,252 ドルあたり、GRI 2,000 ドルは 38% 増加し、わずか 1,000 ドル追加したとしても、増加率は 20% 近くになりました。
世界の海運市場は厳しい状況にある。統計によると、今年のコンテナ船は供給過剰で、4月の貨物量の増加に伴い、大手企業や値上げが叫ばれ、業界は4月1日、GRI海運会社の追加を受け入れた少なくとも 8 社は基本的に世界のトップ 10 のコンテナ船運航者です。
その中で、日本の有名な海運会社 ONE と Yangming はコンテナ 1 個あたり 1,000 ドルの料金を請求します。 世界第3位の海運会社CMA CGMのほか、台湾の海運会社エバーグリーン、中国のCOSCO（中国海洋海運集団）、韓国のHMM、ハパックロイドなどがあり、コンテナ1個当たり追加料金は2000ドル。
国内の著名な物流事業者らは、現在の海運市場は変化しており、誰もが知っている世界のコンテナ船の供給と需要の不均衡を過去の考え方では考えることができないと指摘した。 需要と供給の間に不均衡がある場合でも、業界は、商品の量が増加し始める限り、商品を積み込むために長期間にわたって損失を被るつもりはなく、業界は GRI の追加を発表するでしょう。 特に、2つの黄金運河問題は依然として解決できず、業界は貨物輸送の活動をさらに活発にするだろう。
ここ数日、ベンチマークの運送業者は輸送の見通しについてまちまちだが、ヘベロルド氏は、海運大手マースクとは対照的に、在庫の削減がより明確になりつつあり、顧客や他の物流業者と話し合った結果、下半期の需要についてはより楽観的であると述べた。 。
