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필리핀 도로의 롤러 배리어 프로젝트.
2024-03-25 10:32:49
세계 주요 해운사들이 4월 운임을 인상한다고 발표했습니다! 컨테이너당 최대 $2,000.
동남아시아 국가에서는 운임이 상승하고 있습니다. 금속 교통 장벽 운송 비용을 만들면 20%~30%도 상승합니다. 동남아시아 국가의 교통 등급 충돌 장벽에 대한 당사의 주요 마케팅입니다.
"3월 20일 뉴스: 4월 1일부터 컨테이너 운송 운임이 크게 인상됩니다. 주요 해운 회사의 견적에 따르면 아시아에서 출발하는 컨테이너 운임은 FEU(40피트 컨테이너)당 최대 $900까지 인상됩니다. 또한 에버그린(2603), 양밍(2609) 등 선사들은 일반운임인상(GRI) 추가요금을 부과해 TEU(20피트 컨테이너)당 최대 2000달러 인상이 예상된다. %와 50%."
세계 최대 컨테이너 해운사인 머스크가 해운 시장이 좋지 않다고 언급한 직후 머스크가 아시아 수출 노선에 대한 가격 인상에 나섰다는 소식이 최근 나왔다. CMA CGM 및 Hapag-Lloyd와 같은 산업에 적용되며 FEU(40피트 등가 단위)당 최대 $900 인상됩니다."
또 최근 주요 물류업체들은 CMA(CMA), 코스코(COSCO), 오션네트워크쉬핑(ONE), 대만 에버그린, 양밍 등 10대 선사로부터 GRI를 추가하겠다는 통보를 받기 시작했다. 아시아에서 북미로 4월 1일부터 20피트 컨테이너당 $1,000 또는 $2,000의 추가 요금이 부과됩니다.
최근 발표된 운임에 따르면 미국 극동~서부 지역의 FEU당 3,776달러가 지난 4월 1일부터 GRI 2,000달러를 추가해 50% 증가, 1,000달러 인상됐다. 27%; 극동에서 미국 동부까지는 FEU 운임 $5,252당 GRI $2,000가 38% 증가했고, $1,000만 추가해도 거의 20% 증가했습니다.
통계에 따르면 글로벌 해운 시장은 까다로운 상황에 처해 있으며 올해 컨테이너 선박은 공급 과잉으로 4월 화물량이 증가하면서 대기업이나 가격 인상을 외쳤고 업계는 4월 1일 GRI 해운 회사를 추가하라는 요청을 받았습니다. 적어도 8개는 기본적으로 세계 10대 컨테이너선 운항사입니다.
그 중 일본의 유명한 해운회사인 ONE과 Yangming은 컨테이너당 1,000달러를 청구합니다. 세계 3위 해운사 CMA CGM 외에 대만 해운사 에버그린, 중국 COSCO(China Ocean Shipping Group), 한국 HMM, 하팍로이드 등이 있으며 컨테이너당 추가로 2,000달러를 부과한다.
국내 유명 물류 사업자들은 현재의 해양 시장이 변화하고 과거의 생각으로는 생각할 수 없으며 글로벌 컨테이너 선박 공급, 우리 모두가 알고 있는 수요 불균형을 지적했습니다. 수요와 공급의 불균형이 있더라도 업계는 상품을 선적하는 데 오랜 시간 동안 돈을 잃지 않을 것이며, 상품의 양이 증가하기 시작하면 업계에서는 GRI 추가를 발표할 것입니다. 특히 아직 해결되지 않은 두 가지 황금운하 문제가 있어 업계에서는 화물 운송에 대한 조치가 더욱 활발해질 것입니다.
최근 벤치마크 운송업체들은 운송 전망에 대해 엇갈리고 있습니다. Heberold는 재고 정리가 점점 더 명확해지고 있으며 거대 운송업체인 Maersk와 달리 고객 및 기타 물류 제공업체와 대화한 후 하반기 수요에 대해 더 낙관적이라고 말했습니다. .
